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Une voiture radar se reconnaît à plusieurs indices discrets : un boîtier infrarouge sous la plaque avant, un dispositif rectangulaire noir sur la lunette arrière et une plaque d’immatriculation parfaitement standard. Depuis 2018, ces véhicules banalisés sont conduits par des chauffeurs privés sous contrat avec l’État et circulent dans la majorité des départements français.
Ce qu’il faut retenir
- Une voiture radar embarque un système de caméras infrarouges (2 à l’avant, 2 à l’arrière) et une antenne radar type Gatso Millia fixée près de la plaque
- Sa plaque d’immatriculation reste toujours standard, jamais spéciale
- Le radar mesure la vitesse en croisement comme en dépassement, dans les deux sens de circulation, sans flash visible
- Seul l’excès de vitesse est verbalisé automatiquement : aucun radar mobile n’est homologué pour la détection du téléphone au volant ou du défaut de ceinture (confirmé par la Délégation à la sécurité routière fin 2025, qui a qualifié ces rumeurs d’infondées)
- La flotte nationale comptait environ 300 véhicules début 2026, répartis dans 86 départements (Île-de-France et Corse non couvertes)
Qu’est-ce qu’une voiture radar privée ?
Une voiture radar privée désigne un véhicule banalisé équipé d’un radar embarqué et conduit par un chauffeur employé par une société privée sous contrat avec l’État. Ce mode de fonctionnement repose sur l’externalisation de la conduite (transfert de cette mission, auparavant exclusivement assurée par les forces de l’ordre, vers des prestataires privés).
Le dispositif s’appelle DEXTER, acronyme de « Dispositif Externalisé » (de contrôle-sanction). Le Conseil d’État l’a validé par un arrêt du 8 juillet 2019, après une décision de principe prise en comité interministériel de la sécurité routière (CISR) dès le 2 octobre 2015. Le déploiement effectif sur le terrain démarre le 20 avril 2018 à Évreux, en Normandie, région pilote choisie pour tester le dispositif avant sa généralisation progressive aux autres régions.
Cette organisation se distingue des voitures radars conduites par les forces de l’ordre, en circulation depuis 2013. Dans ce second cas, un agent de police ou de gendarmerie reste seul maître du véhicule et de la verbalisation. Avec DEXTER, le chauffeur privé conduit selon un itinéraire prédéfini, sans intervenir sur les infractions relevées. La Sécurité routière (ONISR) et l’ANTAI (Agence nationale de traitement automatisé des infractions) supervisent l’ensemble du dispositif parmi les différents types de radars aujourd’hui déployés en France.
Combien de voitures radars circulent en France et où ?
Le nombre exact de voitures radars varie selon la source et l’année de référence. Début 2026, plusieurs sources concordantes évoquent environ 300 véhicules en circulation, déployés dans 86 départements (source : presse spécialisée, mai 2026 ; à recouper avec securite-routiere.gouv.fr avant publication pour un chiffre officiel daté). Le tableau suivant retrace cette évolution.
| Période | Nombre de véhicules | Étape du déploiement |
|---|---|---|
| 2018 | ~26 (région pilote) | Lancement à Évreux, en Normandie (20 avril 2018) |
| 2020 | ~86 au cumul | Extension à la Bretagne, aux Pays de la Loire et au Centre-Val de Loire (+60 véhicules) |
| Fin 2021 | 223 | Couverture étendue au Grand Est, aux Hauts-de-France, à la Bourgogne-Franche-Comté et à la Nouvelle-Aquitaine |
| 2024 | Marché de 126 véhicules supplémentaires (34 M€, société OTC) | Extension à l’Auvergne-Rhône-Alpes, à Provence-Alpes-Côte d’Azur et à l’Occitanie |
| Début 2026 | ~300 en circulation | Couverture de 86 départements (hors Île-de-France et Corse) |
L’Île-de-France et la Corse restent les seules zones non couvertes par le dispositif. Dans le cas francilien, les contrôles de vitesse continuent d’y être assurés exclusivement par les forces de l’ordre (police et gendarmerie), sans qu’une raison officielle unique n’ait été communiquée – la littérature spécialisée évoque la densité déjà élevée de présence policière dans la région plutôt qu’une impossibilité technique liée au réseau urbain. Le marché s’est fortement recomposé depuis 2024-2025 : deux sociétés se partagent désormais l’essentiel du territoire, Mobiom (zones Nord et Ouest) et OTC (zone Sud), les anciens titulaires Securitas et GSR n’ayant pas été reconduits lors du dernier appel d’offres.
Les indices visuels pour reconnaître une voiture radar
Une voiture radar circule en file ou sur autoroute sans se distinguer du trafic. À l’approche ou au dépassement, quatre indices permettent de l’identifier. Le tableau ci-dessous les classe par fiabilité.
| Indice | Emplacement | Fiabilité | Visible jour/nuit |
|---|---|---|---|
| Capteur infrarouge (technologie de mesure invisible à l’œil nu, type Gatso Millia) | Sous la plaque avant | Élevée | Jour et nuit |
| Dispositif rectangulaire noir | Lunette arrière | Élevée | Jour et nuit |
| Boîtier ou écran de contrôle | Tableau de bord, côté conducteur | Moyenne (visible uniquement à proximité immédiate) | Jour principalement |
| Plaque d’immatriculation standard, sans signe distinctif | Avant et arrière du véhicule | Moyenne (indice d’élimination plutôt que de confirmation) | Jour et nuit |
Cas concret
Vous roulez derrière une Peugeot 308 grise sur une départementale limitée à 80 km/h. À hauteur du véhicule, vous distinguez un rectangle noir aux contours épais, collé en haut du hayon — c’est le boîtier infrarouge arrière. Si vous doublez ensuite ce véhicule, la plaque avant peut elle aussi trahir sa nature : une typographie plus fine et étroite que la normale, montée sur un support en plastique réfléchissant amovible (qui dissimule le flash infrarouge). Ces indices combinés constituent un signal fort de voiture radar privée – sans certitude absolue, puisque la seule preuve définitive reste l’avis de contravention.
La flotte 2026 compte principalement des Peugeot 308, Citroën C5 Aircross, Ford Mondeo et Volkswagen Passat, parmi une douzaine de modèles utilisés au total (Renault Captur, Peugeot 508, Dacia Sandero, Dacia Duster, Volkswagen Golf, Ford Focus, Seat Leon, Skoda Octavia complètent la liste). Quel que soit le modèle, la plaque reste une plaque d’immatriculation homologuée, réalisée par un fabricant agréé et conforme au format réglementaire (520×110 mm, fond blanc, caractères noirs). Une nuance toutefois : sur certains véhicules, la plaque avant est montée sur un support amovible dissimulant le flash infrarouge, avec une typographie légèrement plus fine que la norme — un détail technique lié à l’équipement caché, non un signe de non-conformité ou de personnalisation décorative.
Une voiture radar peut-elle vous flasher en vous croisant ou en vous dépassant ?
Le radar infrarouge embarqué mesure la vitesse dans les deux sens de circulation. Il détecte aussi bien les véhicules que la voiture radar croise que ceux qui la dépassent. Contrairement aux radars fixes classiques, aucun flash visible ne se déclenche au moment de la mesure : la verbalisation reste silencieuse et invisible pour le conducteur contrôlé.
Quelles infractions une voiture radar détecte-t-elle vraiment ?
Une voiture radar privée détecte une seule catégorie d’infraction et démentit plusieurs rumeurs persistantes :
- Excès de vitesse : seule infraction verbalisée automatiquement par les voitures radars à ce jour
- Usage du téléphone tenu en main : prévu par l’article R130-11 du Code de la route parmi les infractions théoriquement constatables par contrôle automatique, mais aucun appareil n’est à ce jour homologué pour cet usage sur les voitures radars mobiles
- Non-port de la ceinture de sécurité : même situation – prévu par le même article R130-11, mais non opérationnel sur les voitures radars (cette fonction est en test sur certains radars tourelles fixes uniquement)
La Délégation interministérielle à la sécurité routière a démenti publiquement, le 12 décembre 2025, les annonces médiatiques évoquant une détection imminente du téléphone et de la ceinture par radar. Contactée par franceinfo, elle a qualifié ces informations d’« archi faux », précisant que le malentendu provenait d’une annexe du projet de loi de finances 2025 (mentionnant une possibilité technique conditionnelle, non reconduite dans le budget 2026), et non d’une décision effective. Le cadre légal de l’article R130-11 du Code de la route prévoit cette possibilité depuis le décret du 5 juillet 2023, mais l’homologation technique fait toujours défaut à ce jour.
Que faire si vous recevez une amende d’une voiture radar ?
La marge de tolérance appliquée aux voitures radars suit les mêmes règles que les autres radars mobiles. Consultez notre article dédié à la marge d’erreur radar pour connaître le détail des seuils applicables selon la limitation en vigueur.
En cas de doute sur l’identification du véhicule ou sur la vitesse retenue, vous contestez l’avis de contravention auprès de l’ANTAI dans les délais impartis, comme pour toute infraction relevée par un dispositif automatisé. La procédure reste identique, qu’elle émane d’un radar fixe ou d’une voiture radar.
Conclusion
Reconnaître une voiture radar repose sur quelques indices fiables : capteur infrarouge avant, dispositif sur la lunette arrière et plaque toujours standard. Vérifiez dès maintenant l’état de votre propre plaque d’immatriculation : sa lisibilité et sa conformité restent vos premiers garants face à tout contrôle automatisé. Chez Plaques24, nous savons combien il est utile de rouler en toute conformité, sans mauvaise surprise au moment d’un contrôle.
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Sources
- Délégation interministérielle à la sécurité routière — démenti des annonces de détection automatique du téléphone et de la ceinture par radar mobile, décembre 2025 (source à confirmer avant publication)
- Préfecture de la Loire — communiqué sur le déploiement du dispositif DEXTER, août 2025 🔗
- Code de la route, article R130-11 — liste des infractions pouvant théoriquement être constatées par contrôle automatique, modifié en dernier lieu par le décret n°2023-563 du 5 juillet 2023 (en vigueur depuis le 8 juillet 2023) 🔗
- ANTAI — Agence nationale de traitement automatisé des infractions, site officiel 🔗
FAQ – Reconnaître une voiture radar
Comment savoir si une voiture est une voiture radar ?
Une voiture radar se reconnaît à un boîtier infrarouge sous la plaque avant et à un dispositif rectangulaire noir sur la lunette arrière. Sa plaque d’immatriculation reste toujours standard et homologuée, jamais spéciale.
Les voitures radars flashent-elles aussi en cas de dépassement ?
Oui, le radar embarqué mesure la vitesse aussi bien des véhicules croisés que de ceux qui dépassent la voiture radar, sans déclencher de flash visible. Ce fonctionnement bidirectionnel le distingue des radars fixes classiques.
Une voiture radar peut-elle détecter le téléphone au volant ?
Non, à ce jour les voitures radars privées ne verbalisent automatiquement que les excès de vitesse. La technologie de détection du téléphone et de la ceinture existe mais reste non homologuée pour une verbalisation automatique [VÉRIF RÉGLEMENTAIRE : reconfirmer le statut d’homologation à la date de publication].
Combien de voitures radars circulent en France ?
Environ 300 véhicules circulaient début 2026 selon plusieurs sources concordantes, dont environ 250 confiés à des prestataires privés [PLACEHOLDER : confirmer le chiffre exact sur securite-routiere.gouv.fr à la date de publication]. Ce chiffre varie selon l’année et la source de référence.
Dans quels départements circulent les voitures radars privées
Les voitures radars privées circulent dans la majorité des départements français, soit 86 départements début 2026 selon plusieurs sources. L’Île-de-France et la Corse restent les seules zones non couvertes [VÉRIF RÉGLEMENTAIRE : confirmer sur source officielle à la date de publication].
Peut-on contester une amende reçue d'une voiture radar ?
Oui, comme pour tout avis de contravention ANTAI, vous pouvez contester dans les délais impartis en cas d’erreur d’identification du véhicule ou de doute sur la vitesse retenue. Consultez notre article sur la marge d’erreur radar pour connaître les seuils de tolérance applicables.
Une voiture radar a-t-elle une plaque d'immatriculation spéciale ?
Non, une voiture radar privée circule toujours avec une plaque d’immatriculation standard et parfaitement homologuée, comme tout autre véhicule particulier. Aucune plaque spéciale ni mention distinctive n’est utilisée pour préserver sa discrétion.
Qui conduit les voitures radars privées ?
Des chauffeurs employés par des sociétés privées sous contrat avec l’État, comme Securitas ou Mobiom [DATA CONSTRUCTEUR : confirmer la liste actuelle des prestataires]. Ils suivent un itinéraire prédéfini et ne peuvent ni verbaliser ni modifier leur trajet.
