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En France, environ 1 796 546 véhicules circulent encore avec une ancienne plaque d’immatriculation au format FNI (Fichier National des Immatriculations), soit moins de 4 % du parc automobile français de 42,4 millions de voitures. Ces plaques restent légalement valables en 2026 : le décret n° 2019-1328 du 9 décembre 2019 a supprimé toute date butoir de conversion vers le format SIV.
Ce qu’il faut retenir
- Environ 1,8 million de véhicules roulent encore avec une plaque FNI en France, soit moins de 4 % du parc (source AAA-Data)
- Les plaques FNI sont légales indéfiniment : le décret n° 2019-1328 du 9 décembre 2019 a supprimé l’obligation de conversion au 31 décembre 2020
- Le basculement vers le SIV devient obligatoire à chaque vente, changement d’adresse, perte de carte grise ou modification technique du véhicule
- Une plaque FNI abîmée ou illisible peut être remplacée à l’identique sans changer de numéro ni de carte grise — une plaque illisible expose à une amende de 135 € (article R317-8 du Code de la route)
Combien de véhicules roulent encore avec une ancienne plaque immatriculation FNI ?
1 796 546 véhicules circulent encore en France avec une plaque au format FNI (Fichier National des Immatriculations). Cela représente moins de 4 % d’un parc total de 42,4 millions de voitures recensées par l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés). Ces plaques se reconnaissent à leur format départemental : une combinaison de chiffres, de lettres et du numéro de département, comme 1234 AB 75.
Selon les données AAA-Data (2024), 1 796 546 véhicules circulent encore en France avec une plaque au format FNI, soit moins de 4 % du parc total de 42,4 millions de voitures recensées par l’ANTS. Le recul est spectaculaire sur sept ans : en 2018, 24,5 millions de véhicules étaient encore enregistrés dans l’ancien fichier. Ce chiffre est tombé à 2,6 millions en 2022, puis à environ 1,8 million en 2024. La tendance est structurelle : chaque vente, chaque changement d’adresse sur la carte grise entraîne un basculement automatique vers le Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV). Les plaques FNI disparaissent mécaniquement, une transaction à la fois.
Le tableau par département : où voit-on encore des plaques FNI ?
La répartition des plaques FNI n’est pas uniforme sur le territoire. Les départements ruraux à faible renouvellement du parc concentrent les taux les plus élevés. À l’inverse, les zones urbaines denses et les départements à forte mobilité résidentielle affichent les parts les plus basses.
| Département | Part FNI estimée du parc | Niveau |
|---|---|---|
| Creuse (23) | ~5,3 % | Élevé |
| Nièvre (58) | ~5,3 % | Élevé |
| Indre (36) | ~5,3 % | Élevé |
| Hauts-de-Seine (92) | ~2,4 % | Faible |
| Seine-Saint-Denis (93) | ~2,4 % | Faible |
| Haute-Savoie (74) | ~2,4 % | Faible |
Une ancienne plaque FNI est-elle encore légale en 2026 ?
Oui. Une plaque FNI reste valable indéfiniment en 2026, sans aucune démarche de votre part.
Cette certitude repose sur un texte précis : le décret n° 2019-1328 du 9 décembre 2019. Ce décret a supprimé l’obligation de conversion vers le format SIV (Système d’Immatriculation des Véhicules) qui était initialement prévue au 31 décembre 2020. L’arrêté modificatif du 7 mai 2020, modifiant l’arrêté du 9 février 2009, a formalisé cette suppression. Résultat : tant que la situation administrative de votre véhicule ne change pas, votre numéro FNI reste valable indéfiniment. Service-public.fr, qui relaie la position officielle de France Titres (ANTS), le confirme : tant qu’aucune modification n’est réalisée sur le certificat d’immatriculation, le numéro FNI est conservé.
| Critère | Format FNI (avant 2009) | Format SIV (depuis 2009) |
|---|---|---|
| Entrée en vigueur | 1950 | 15 avril 2009 |
| Format | 1234 AB 75 | AA-123-AA |
| Lien au département | Oui – numéro lié au département du propriétaire | Non – numéro attaché au véhicule à vie |
| Change lors d’une vente ? | Oui | Non |
| Change lors d’un déménagement ? | Oui | Non |
| Encore valable en 2026 ? | Oui, si aucune modification administrative | Oui |
Quatre événements, en revanche, rendent le basculement vers le SIV obligatoire :
- Changement de titulaire. Une vente ou une donation entraîne automatiquement l’attribution d’un numéro SIV au nouveau propriétaire.
- Changement d’adresse sur la carte grise. Toute mise à jour du certificat d’immatriculation liée à un déménagement déclenche le passage au SIV.
- Demande de duplicata. En cas de perte, de vol ou de détérioration du certificat d’immatriculation, le nouveau document est établi au format SIV.
- Modification des caractéristiques techniques du véhicule. Tout changement nécessitant une mise à jour de la carte grise entraîne le basculement.
Cas concret
Un conducteur circule depuis 12 ans avec sa plaque FNI 4521 RG 75. Il déménage de Paris (75) en Haute-Savoie (74) : sa carte grise doit être mise à jour auprès de l’ANTS, ce qui entraîne automatiquement l’attribution d’un numéro SIV. Sa plaque FNI d’origine ne peut pas être conservée dans ce cas précis.
Ma plaque FNI est abîmée ou illisible : que faire ?
Une plaque abîmée ne déclenche pas automatiquement un basculement vers le SIV. Ce sont deux questions distinctes. Si votre situation administrative n’a pas changé – pas de vente, pas de déménagement, pas de modification de carte grise — vous pouvez commander une nouvelle plaque au format FNI avec votre numéro actuel, sans toucher à votre certificat d’immatriculation.
Rouler avec une plaque illisible est en revanche une infraction. L’article R317-8 du Code de la route dispose que chaque plaque doit être maintenue dans un état permettant la lecture des inscriptions qu’elle comporte. Contrevenir à cette obligation est puni d’une amende de 135 € (contravention de 4e classe), qu’elle soit au format FNI ou SIV. L’immobilisation du véhicule peut également être prescrite. Une plaque dégradée doit être remplacée sans délai.
Cas concret
Un véhicule immatriculé 4567 CD 33 dont la plaque arrière est devenue illisible après 15 ans d’usage : son propriétaire commande une plaque FNI de remplacement au format 4567 CD 33. Sa carte grise n’est pas modifiée. Aucun basculement vers le SIV n’est déclenché. La plaque neuve doit être homologuée TPPR (Timbre à Pression des Plaques de Route) pour être conforme.
Deux situations sont à distinguer avant de passer commande :
- Plaque abîmée, situation administrative stable. Aucune vente, aucun déménagement, aucune modification de carte grise prévus : vous pouvez commander une nouvelle plaque FNI homologuée à l’identique. Aucune démarche ANTS n’est nécessaire.
- Plaque abîmée, vente ou déménagement prévus. Le basculement vers le SIV est inévitable lors de cette prochaine démarche administrative. Inutile de commander une plaque FNI : le numéro changera de toute façon.
Pourquoi les plaques FNI ont-elles presque toutes disparu ?
Le FNI (Fichier National des Immatriculations) est entré en vigueur en 1950. Il attribuait à chaque véhicule un numéro lié au département de résidence du propriétaire, au format 1234 AB 75 (chiffres + lettres + code département). Ce lien entre le véhicule et son département d’enregistrement avait une conséquence pratique : chaque déménagement ou vente générait un changement de numéro.
Vers le début des années 2000, le système a atteint ses limites. La croissance du parc automobile et la mobilité accrue des propriétaires ont saturé les combinaisons disponibles dans plusieurs départements. Le gouvernement a alors engagé une réforme en profondeur. Le Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV) est entré en vigueur le 15 avril 2009. Il attribue désormais un numéro au format AA-123-AA attaché au véhicule à vie, indépendamment du département de résidence ou du propriétaire.
Le mécanisme de disparition des plaques FNI est purement naturel. Aucune obligation légale ne force les propriétaires de véhicules anciens à changer de numéro, tant que leur situation administrative reste stable. Mais chaque transaction – vente, donation, déménagement – efface un numéro FNI de la circulation. Selon AAA-Data, 146 290 véhicules FNI ont plus de 30 ans. Ce noyau dur de véhicules anciens, qui changent rarement de propriétaire, constitue l’essentiel des plaques FNI encore visibles sur les routes françaises. Pour les passionnés de voitures anciennes, la question de la plaque d’immatriculation de collection mérite également d’être examinée.
Ce qu’il faut retenir sur les anciennes plaques d’immatriculation FNI
Les anciennes plaques d’immatriculation représentent moins de 4 % du parc automobile français. Leur disparition est lente, mais inexorable : chaque transaction administrative efface un numéro de plus. Pour les propriétaires de véhicules anciens, la situation est claire. Tant que la carte grise n’est pas modifiée, la plaque FNI reste légale sans aucune démarche. En revanche, une plaque illisible ou dégradée doit être remplacée sans attendre pour rouler en toute conformité et éviter une amende.
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Sources
- AAA-Data via lecomparateurassurance.com — Données sur le parc FNI : 1 796 546 véhicules, 4 % du parc, 146 290 véhicules > 30 ans (juillet 2024) 🔗
- Légifrance — Décret n° 2019-1328 du 9 décembre 2019 portant diverses mesures en matière de sécurité routière (suppression date butoir SIV) 🔗
- Légifrance — Arrêté du 7 mai 2020 modifiant l’arrêté du 9 février 2009 fixant les caractéristiques et le mode de pose des plaques d’immatriculation 🔗
- Légifrance — Article R317-8 du Code de la route (plaque non conforme ou illisible — contravention 4e classe, 135 €) 🔗
- Service-public.fr (France Titres / ANTS) — Système d’immatriculation des véhicules SIV : validité indéfinie des plaques FNI tant qu’aucune modification n’est réalisée 🔗
FAQ – Ancienne plaque d'immatriculation
Combien reste-t-il de véhicules avec une ancienne plaque FNI en France ?
Environ 1 796 546 véhicules circulent encore avec une plaque au format FNI (Fichier National des Immatriculations), soit moins de 4 % du parc automobile français de 42,4 millions de voitures (source AAA-Data). Ce chiffre recule chaque année : en 2018, 24,5 millions de véhicules étaient encore enregistrés dans l’ancien fichier. [PLACEHOLDER : insérer la date exacte de publication des données AAA-Data]
Les anciennes plaques d'immatriculation FNI sont-elles encore légales en 2026 ?
Oui, les plaques FNI restent légalement valables en 2026. Le décret n° 2019-1328 du 9 décembre 2019 a supprimé l’obligation de conversion vers le format SIV (Système d’Immatriculation des Véhicules) qui était prévue au 31 décembre 2020. Tant que la situation administrative du véhicule ne change pas, aucune démarche n’est requise. [VÉRIF RÉGLEMENTAIRE : insérer lien ANTS / France Titres confirmant la validité FNI indéfinie]
À quel moment suis-je obligé de passer au format SIV si j'ai encore une plaque FNI ?
Le basculement vers le SIV devient obligatoire dans quatre cas : lors d’une vente ou donation du véhicule, d’un changement d’adresse sur la carte grise, d’une demande de duplicata après perte ou vol du certificat d’immatriculation, ou d’une modification des caractéristiques techniques du véhicule. Hors de ces cas, le numéro FNI reste valable indéfiniment.
Puis-je faire refaire ma plaque FNI si elle est abîmée sans changer mon numéro d'immatriculation ?
Oui. Si votre situation administrative est inchangée (pas de vente, pas de déménagement, pas de modification de carte grise), vous pouvez commander une nouvelle plaque au format FNI avec votre numéro actuel. Cette démarche ne déclenche pas de basculement vers le SIV. En revanche, une plaque illisible doit être remplacée sans délai sous peine d’amende (article R317-8 du Code de la route). [VÉRIF RÉGLEMENTAIRE : montant amende R317-8 à confirmer sur Légifrance]
Dans quels départements voit-on encore le plus de plaques FNI ?
Les plaques FNI sont les plus fréquentes dans les départements ruraux à faible renouvellement du parc automobile, notamment la Creuse (23), la Nièvre (58) et l’Indre (36), où elles représenteraient environ 5,3 % du parc roulant. À l’inverse, elles sont les plus rares dans les Hauts-de-Seine (92), la Seine-Saint-Denis (93) et la Haute-Savoie (74), où leur part tourne autour de 2,4 %. [PLACEHOLDER : données par département à confirmer via AAA-Data — source journalistique Auto Plus actuellement non vérifiée]
Quelle est la différence entre le format FNI et le format SIV ?
Le FNI (Fichier National des Immatriculations, en vigueur depuis 1950) utilisait un format lié au département du propriétaire, du type 1234 AB 75 (chiffres + lettres + code département). Depuis le 15 avril 2009, le SIV (Système d’Immatriculation des Véhicules) attribue un numéro au format AA-123-AA attaché au véhicule à vie, indépendamment du département de résidence.
Une plaque FNI abîmée peut-elle me valoir une amende ?
Oui. Circuler avec une plaque illisible, qu’elle soit au format FNI ou SIV, constitue une infraction. L’article R317-8 du Code de la route prévoit une amende en cas de plaque non conforme ou illisible. Si votre plaque FNI est dégradée, la remplacer à l’identique est la seule solution pour rouler en toute conformité. [VÉRIF RÉGLEMENTAIRE : confirmer le montant exact de l’amende sur Légifrance]
Les véhicules de collection peuvent-ils garder leur plaque FNI ?
Un véhicule de collection de plus de 30 ans peut en principe conserver son numéro FNI d’origine s’il n’y a pas de changement d’immatriculation. Il peut aussi opter pour la carte grise de collection (mention “Véhicule de collection” sur le certificat), qui n’entraîne pas nécessairement un basculement vers le SIV. Les modalités exactes dépendent de la situation administrative du véhicule. [VÉRIF RÉGLEMENTAIRE : confirmer les règles d’immatriculation collection / conservation FNI pour les véhicules de plus de 30 ans — vérifier sur ANTS / FFVE]
